MULTIPLEX Heron Instrukcje Operacyjne Pobierz pdf (Strona 39)

La verrière est accrochée par l’arrière puis clipsé dans les

tétons de xations en appuyant sur la partie avant.

Fig. 38

37. Mise en place de la décoration

Vous trouverez un planche de décoration 2 dans le kit. Les

emblèmes et les écritures sont déjà découpés, vous pouvez

donc les coller selon notre exemple (image sur le carton

d’emballage) ou en fonction de votre propre inspiration.

38. Réglage du centre de gravité

An d’obtenir un comportement stable en vol, il est néces-

saire, comme pour tout appareil volant, de régler le point

d’équilibre à un endroit bien déterminé sur le modèle.

Le centre de gravité se trouve à 65 mm mesuré à partir

du bord d’attaque de l’aile (mesuré le long du fuselage),

marquez l’emplacement des deux côtés du fuselage. Placez

vos doigts à ces endroits et soulevez votre modèle, celui-ci

doit prendre une position horizontale stable. Réglez cette

position du centre de gravité en déplaçant l’accu et, si

nécessaire, en ajoutant du poids de trim (billes) 40 dans la

dérive. Du fait de la tolérance de l’épaisseur de matière ainsi

que des différents types d’équipements possible, planeur

ou moto planeur, nous ne pouvons pas donner d’indications

précises à ce niveau. Dès que vous avez trouvé la bonne

position, marquez celle-ci dans le fuselage an de placer

l’accu toujours au même endroit. Enn, fermez l’ouverture

du compartiment de poids de trim dans la dérive en appli-

quant un autocollant. Fig. 41

39. Réglage des débattements des gouvernes (valeurs

indicatives!)

An d’obtenir une réponse docile de votre modèle en

fonction des ordres donnés, il est important de régler cor-

rectement la valeur des débattements des gouvernes. Les

valeurs sont toujours mesurées au point le plus bas de la

gouverne.

Gouverne de profondeur

Vers le haut manche tiré - env. + 10 mm

Vers le bas manche poussé - env. - 10 mm

Mixage moteur dans la profondeur env. - 0,5 mm

Mixage Flap dans la profondeur

speed / thermique env. -1,5 /- 1,5 mm

Gouverne de direction

Vers la gauche et la droite

pour chaque env. 20 mm

Gouverne d’aileron

Vers le haut env. + 16 mm

Vers le bas env. - 8 mm

Flap env. + 2 / -2 mm

Flaps (volets de courbures)

Aileron env. + 10 mm

Vers le haut (Speed) env. + 3 mm

Vers le bas env. - 3,5 mm

Spoiler – les deux ailerons vers le haut env. + 22 mm

Les deux Flaps vers le bas env. - 26 mm

Mixage Spoiler dans la profondeur env. - 5 mm

Pour la fonction ‚’Spoiler’’ servant à raccourcir la distance

d’atterrissage, les deux ailerons sont positionnés vers le

haut et les Flaps vers le bas (également nommé Buttery

ou Krähe). En même temps il y a un mouvement de la pro-

fondeur qui est mixée an de conserver une bonne stabilité

du modèle dans cette conguration de vol. Il est clair qu’il

est nécessaire d’avoir une radiocommande possédant ces

différentes fonctions de mixages.

Pour cela lisez la notice d’utilisation de votre radio-

commande.

Le réglage de papillon permet si nécessaire raide et atter-

rissage approches ciblées dans des terrains difciles.

Remarque: l’ordre d’aller à ‘’droite“ au niveau de la fonc-

tion aileron va faire monter l’aileron de droite lorsque vous

regardez dans le sens de vol.

En même temps, le volet droit à mi-chemin de l‘exécution

vers le haut. Quand un aileron sur le volet ne fonctionne

pas avec le bas!

Dans le cas ou votre radiocommande ne permet pas

d’atteindre les valeurs de réglages indiquées ci-dessus, il

est nécessaire de déplacer le branchement des tringles de

commandes sur les palonniers respectifs.

Assurez-vous que tous les composants du système de

radiocommande soient correctement en place et branchés.

Vériez le réglage des gouvernes, sens de rotation des

servos et liberté de mouvement des tringles de comman-

des. Veillez surtout qu’aucun câble de commande ne peut

entrer en contact avec la partie tournante du moteur (xez

le avec de la colle à chaud)! Vériez encore une fois le sens

de rotation du moteur (prudemment!).

40. Préparation pour le premier vol

Il est conseillé d’effectuer le premier vol par une météo

sans vent. Pour cela, les occasions se présentent souvent

en soirée.

Pour votre premier vol il est impératif d’effectuer un test de

porté ! Le test de porté est à effectuer en fonctions des indi-

cations données par le fabricant de votre radiocommande!

Les accus de l’émetteur et de propulsion sont complètement

chargés en fonction des indications du fabricant. Avant la

mise en marche de l’émetteur assurez-vous, que le canal

utilisé est libre si vous n’utilisez pas un système 2,4 GHz.

Si quelque chose n’est pas claire, n’effectuez surtout pas

de décollage. Envoyez tout l’équipement (avec accu, inter-

rupteur, servos) au service après-vente de votre revendeur

pour vérication.

41. Premier vol …

Le modèle est lancé à la main (toujours contre le vent).

Pour effectuer le premier vol, laissez-vous aidé par une

personne expérimentée. Après avoir atteint l’altitude de

sécurité, réglez le trim de la dérive sur votre émetteur de

telle manière que le modèle vol droit.

Pour un moto planeur, après avoir atteint l’altitude de sécu-

rité, voyez comment réagit votre modèle lorsque le moteur

est éteint. En tous les cas, simulez des approches pour

l’atterrissage à une altitude sufsante, de telle manière à

être bien préparé lorsque l’accu sera vide.

Dans un premier temps, surtout pour les atterrissages,

1 2 ... 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 ... 67 68

Komentarze do niniejszej Instrukcji

Brak uwag

MULTIPLEX Heron Instrukcje Operacyjne Strona 39

Komentarze do niniejszej Instrukcji

Powiązane produkty i podręczniki dla Zabawki zdalnie sterowane MULTIPLEX Heron